伴随着5G有关机器设备的加速基本建设,及其传统式便携式气动工具的愈发普及化。动力锂电池、通讯储能锂电池的销售量逐渐提高。
具体运用中每一个锂电PACK都免不了BMS(battery management system)的管理方法,BMS的销售量也是节节攀升。普遍的运用对BMS的待机和可靠性也明确提出了高些的规定,为了更好地提升电池设备的应用时间,规定运用机器设备在关闭设备BMS待机<400a。< p="">为此为突破口,键入工作电压达到110V,待机电流量<100uA的效率高同歩Buck集成ic。
一、 BMS完成低待机的传统式计划方案
因为传统式的髙压DC-DC广泛待机>300A,加上系统软件的耗损难以达到<400A的规范。因此为了更好地完成BMS的低待机难题,应用工程师通常必须给BMS做双路供电系统:低待机的LDO 髙压DC-DC。
LDO一直出3.3V给MCU供电系统,保证工作中和待机时MCU工作中平稳,便于待机时MCU可以关闭DC-DC;DC-DC给予更高的动能保证系统软件在工作中时其他一部分的用电量。
选用了达到110V的加工工艺制造,保证其具备高的可靠性,保证BMS在解决繁杂环境因素时(例如电动机的自感电动势),更为的靠谱,不用附加的维护元器件,保证全部充电电池PACK的可靠性。不用繁杂的三型赔偿互联网,立即选用电阻器意见反馈就可以。
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